A Construção do Pavilhão Ponte Zaragoza na Espanha

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Pavilhão Ponte Zaragoza na Espanha - Página 2

A Construção

Os pilotis de concreto são os mais profundos construídos na Espanha. Os 62.500 elementos metálicos estruturais foram pré-fabricados em 9 oficinas e depois montados em obra.

A seção norte da ponte, composta por 3 casulos, pesa 3.500 toneladas e foi completamente montada numa península temporária construída no rio. A parte sul pesando 2.200 toneladas foi montada na margem sul do rio e depois deslocada, em parte sobre patines e finalmente suspensa até sua posição definitiva por guindaste de 42m de altura, numa manobra bastante complexa considerando a geometria assimétrica da ponte.

Os Apoios

No desenho do pavilhão Ponte prestou-se especial atenção aos pontos de contato entre a ponte e as margens. A estrutura conta com apenas 3 apoios. Para diminuir a interferência com a trajetória do rio, o apoio central foi localizado na pequena ilha que se encontra a uma distância de 2/3 da largura do rio, desde a margem direita. A forma curvada e hidro-dinâmica do apoio localizado na ilha, foi projetado para minimizar o atrito com a correnteza, no caso de uma enchente.

Igualmente, a geometria da seção em forma de diamante do corpo principal da ponte permite que o vento a atravesse quase sem interrupções. O apoio central suporta quase metade da carga da estrutura, com um peso aproximado de 7.000 toneladas. As fundações se apóiam em 22 pilotis dos quais 10 estão na ilha central, 4 na margem direita e 8 na margem esquerda.

Na margem direita, uma cunha de terra suporta o acesso à ponte fazendo com que a entrada se localize por cima do nível de proteção contra enchentes. O desenho da paisagem respeitou os níveis existentes no entorno, destacando assim a forma natural das margens.

Na margem esquerda, o perfil do terreno foi organizado em largas faixas, uma das quais se eleva para cobrir um pequeno edifício que abriga os serviços da ponte. Próxima à ponte uma faixa do terreno entra literalmente no pavilhão trazendo parte do gramado até o interior do espaço de exposição.

A Ancoragem e o Processo de Lançamento

Uma das características técnicas desta obra de engenharia radica na ancoragem da infra-estrutura. Não há na Espanha nenhum outro edifício cuja fundação atinja tanta profundidade: os pilotis atingem 72,5 m de profundidade. Também foi utilizado pela primeira vez no país a "Célula de Osterberg" (O-cell), um método de última geração para verificação de concreto.

Outra das singularidades construtivas do Pavilhão é o processo de lançamento.
Um total de 140m de estruturas com um peso de 2.200 toneladas, que foram construídas na margem, foram deslocadas após prontas num percurso de 125 m até seu local definitivo. Um total de 150 soldadores e montadores, trabalhou durante todo o processo na margem esquerda, enquanto outras equipes realizavam trabalhos no interior e exterior do pavilhão.