Metálica

 

O programa não prevê a reversibilidade de uso e a distância adotada entre as cabines nas áreas de acesso e saída enfatiza este fato. É um projeto elaborado para oferecer uma única direção do fluxo do trânsito.

A estrutura da cobertura é constituída de um semi - pórtico articulado,em caixão metálico de inércia variável. Esta técnica permite adaptar a estrutura às
necessidades mecânicas, e evidencia o fluxo dos esforços.

 

A estrutura principal é formada por três arcos de 70m.

As chapas de aço são moldadas de acordo com duas curvaturas :

• No plano longitudinal, a variação de inércia das seções é resultante do fluxo dos esforços, e a distribuição de cargas e as condições dos apoios definem as curvas dos arcos.
• No plano transversal vigas caixão e diafragmas com montagem por solda, resultam da dobra das chapas de aço por calandragem à frio.

Cada elemento construtivo em sua seção, a modelagem de cada curva do aço, a montagem, as variações geométricas, participam na hierarquia estrutural nos diferentes níveis de visualização oferecidos pelo projeto.

 

Executado em 16 meses, o projeto para a barreira de pedágio de Eprunes é marcante pela hierarquia estrutural adotada e as opções de visualização oferecidas.

Projeto:

Arquiteto Marc Mimram