Metálica

"Neste trabalho optei por utilizar, no processo construtivo do Complexo, tecnologias eficientes existentes hoje no mercado. A mais importante opção foi a utilização de estrutura metálica em todas as etapas construtivas das edificações. Inúmeras vantagens deste sistema construtivo nortearam a minha decisão."

Inicialmente, o aço possibilita a exploração da plasticidade arquitetônica com bastante desenvoltura. O material, por si só bastante esbelto, possui propriedades físicas e mecânicas que faz com que vença grandes vãos com relativa facilidade. A expressividade estrutural fica mais evidente com o uso do aço.Nada mais adequado do que utilizar um material arrojado, já incorporando a tecnologia no processo construtivo, para expressar os ideais inovadores que o plano do metrô pretende conotar.

O custo também foi levado em consideração. Ainda que apresente um custo direto maior do que o concreto, quando usado em grande escala o aço passa a oferecer um custo/benefício muito maior. Um rigoroso controle de qualidade já faz parte do processo de produção do material. Conseqüentemente a construção passa a ser uma obra de montagem, muito menos susceptível a erros e imprevistos. Economiza-se no tempo da obra e na remediação de problemas oriundos do processo construtivo.

O processo construtivo adotado beneficia ainda outra característica do plano do metrô. Como a segunda estação será construída já com a primeira em andamento, sua obra deve permitir a continuidade do funcionamento da primeira sem interrupções. A estrutura metálica ajuda a agilizar e minimizar estes transtornos."

O Complexo

A Estação 1

Cortes Transversais

A cobertura da estação é de telha de alumínio calandrada tipo "sanduíche" de poliuretano, suportada por treliças metálicas. As aberturas laterais permitem ventilação farta, reduzindo o consumo de energia fazendo desnecessário o uso de condicionadores de ar.

Ainda na estação 01, as treliças metálicas que suportam as telhas são apoiadas através de rótulas em blocos de concreto armado. A fim de agilizar a obra conferindo economia e qualidade, os blocos e as rótulas tem sua produção padronizada.

A passarela interna de distribuição é formada por montantes de aço em forma de elipse apoiados em uma treliça plana horizontal. Pilares metálicos, com vão de 15 m. se encarregam de suportar esta estrutura.

A Estação 2

Montagem das passarelas

Implantação

Perspectivas

Projeto Completo

Premiado: Frederico José de Azevedo
Orientador: Roberto Cortizo Justo / Universidade Federal da Bahia - UFBA