Metálica

3 - Ângulo Máximo de Curvamento para Tubos

3.1 - Braço Normal (Diâmetro de 1” a 20” e espessura até 50mm)

3.2 - Braço Pequeno (Baby Arm)

Diâmetro de ¾” a 4” e espessura até 17mm

Ângulo Máximo : 180º

4 - Ovalização Máximo (%) para Tubos

Onde: D – Diâmetro externo, T – Espessura, R – Raio
OV(%) = {(A – B) / D} x 100,

Onde: A – Diâmetro Maior, B – Diâmetro Menor, D – Diâmetro externo Nominal
Ex.Curva de Diâmetro de 8” sch 80(12,7mm) e Raio = 5D(1016mm)D/T = 17,2 e R/D=5 -> OV= 4%5)

5 - Redução Máxima de Espessura de Parede do Lado Tracionado da Curva para Tubos

Onde: D – Diâmetro externo, T – Espessura, R – Raio
RE(%) ={( To – T) / To} x 100

Onde: To – Espessura antes do Curvamento
Ex. Curva de Diâmetro de 12” e Raio = 1500mm 
R/D=4,6 --> 5  -->    RE= 10%

6 - Trechos Retos para Tubos

O Processo de curvamento de tubos por indução de alta freqüência é realizado com ajuda do impulsor(que empurra o tubo ) e do braço giratório(que o guia) até a completa conformação da curva. A fixação adequada do tubo a esses acessórios se faz através de trechos retos. Da mesma forma, no caso de duas ou mais curvas em um mesmo tubo, torna-se necessário um trecho reto entre duas curvas consecutivas.
Os comprimentos mínimos dos tubos retos estão indicados na tabela abaixo;
Medidas do setor de fixação (N1), setor intermediário (N2), setor de impulsão (N3) e da limitação de extensão vertical:

Exemplos de Peças com Curvas de 90º

7 - Cálculo Coeficiente de Flexibilidade (ANSI / ASME)

Com a utilização do curvamento por indução, o coeficiente de flexibilidade é calculado conforme abaixo:

K = 1,65 /  = Coef. de Flexibilidade  = tm . R / r2

Onde:
tm – Espessura média do lado comprimido e tracionado
R – Raio de curvamento
r – Diâmetro externo do tubo/2

8 - Perda de Carga em Curvas

 

Fórmula para Cálculo da Perda de Carga

P.C. = K * 

Onde:

P.C.: Perda de Carga
K : Fator de Perda de Carga
V : Velocidade do Fluído
G : Aceleração da Gravidade

9 - Normas Internacionais

• ISO 15590-1 PETROLEUM AND NATURAL GAS INDUSTRIES
  PIPELINE TRANSPORTATION SYSTEMS
  PART 1 – INDUCTION BENDS

• TBA-IBS-98 – INDUCTION BENDING OF PIPE AND TUBE

• OFFSHORE STANDARD OS F101 SUBMARINE PIPELINE SYSTEMS 2000 DNV

Fonte:

Livro “Manual de Hidráulica” – Azevedo Neto - Vol 1 - Pág.: 220