Metálica

Histórico do Empreendimento

O Expresso Tiradentes se insere dentro de uma nova geração de corredores de transporte coletivo, com tecnologia avançada e monitoramento em toda extensão, sinalização e acessos seguros para pessoas com mobilidade reduzida, além de tratamento paisagístico.

Ligação direta entre o Parque D. Pedro II, o Sacomã e a Cidade Tiradentes, o novo corredor terá 31,8 quilômetros de pista exclusiva para transporte coletivo, quatro terminais e três estações de transferência.

Com previsão de 350 mil passageiros por dia, o novo corredor exclusivo vai atender a 1,5 milhões de habitantes, em especial das áreas mais distantes da região Leste - Cidade Tiradentes, Iguatemi, São Rafael e São Mateus - e conjuntos habitacionais populosos.

O Expresso Tiradentes começa no Terminal Mercado, que fica no trecho em nível na Avenida do Estado, junto do Rio Tamanduateí. Ele é ligado, por meio de passarelas ao Terminal D. Pedro II, já existente e vai ser um importante instrumento de circulação de pedestres na região. Terá ligação ainda com a Rua General Carneiro e Rua do Gasômetro. A estação é elevada e o acesso à plataforma, que fica no térreo é feito por meio de escadas rolantes. Há acesso também para deficientes.

A Estação de Transferência do Mercado Municipal em São Paulo

O projeto arquitetônico está constituido por uma estrutura metálica espacial, apoiada em 6 colunas circulares de concreto e 2 apoios em viga metálica, em uma das faces da estrutura metálica.

A cobertura foi executada em telhas galvanizadas simples trapezoidais e os fechamentos laterais com tubos quadrados e acabamento em chapa perfurada.

A estrutura

Estrutura metálica espacial, confeccionada em aço patinável, com diâmetros principais dos tubos 101,6 mm, 114,3 mm, com juntas metálicas em toda a sua extensão, parafusos das ligações principais aço ASTM A325, e nas ligações secundarias aço ASTM A394, terças e suportes de terças, estrutura auxiliar para cobertura em policarbonato.

Executada com:

• Tubos redondos diametro 101,6 , 114,3 ; 152,0 mm em aço patinável CosArcor 400.
• Perfis “U” 150 x 50mm em aço patinável CosArcor 400.
• Tubos retangulares: 250 x 100mm, 100 x 80mm e 70 x 50mm em aço patinável CosArcor 400.

Especificação dos materiais utilizados:

• Perfis e Chapas: Aço patinável de alta resistência mecânica (Fy>= 345 Mpa);
• Estrutura Secundaria de Fechamento Terminal Parque D.Pedro II - (quadros de fixação das chapas metálicas perfuradas): Aço patinável de alta resistência mecânica (Fy>= 345 Mpa);
• Tubos para Treliça Espacial: Aço patinável de média resistência mecânica (Fy>=300Mpa);
• Barras Redondas para tirantes e chumbadores: Aço A-36, galvanizado e pintado;
• Parafusos para Ligações Principais: Aço ASTM A-325 galvanizados e pintados;
• Parafusos para Ligações Secundárias: Aço ASTM A-394 galvanizados e pintados;
• Eletrodos AWS patinável;
• Pintura eletrostática em pó com resina poliéster brilhante, fabricada pela Akzo Nobel Ltda., na cor codificação Munsell ou RAL, conforme especificado em projeto (espessura mínima de 70 micras de película seca).

A Montagem da Estrutura foi executada em 60 dias

Ficha Técnica

Empreendimento: Expresso Tiradentes – Plataforma Estação Mercado Municipal

Projeto Arquitetônico: Figueiredo Ferraz Consultoria de Projetos Ltda. / Planservi Engenharia Ltda.
Projeto Executivo: Limonge de Almeida Consultoria e Projetos S/C
Construção: Consorcio Queiroz Galvão / Andrade Gutierez
Fornecimento de matéria prima (aço): Companhia Siderúrgica Paulista (COSIPA)
Fabricação tubos, perfis: Araya do Brasil Industrial Ltda.
Fabricação Tubos 250x100: V&M do Brasil
Fabricação estrutura: Araya do Brasil Industrial Ltda.
Pintura eletrostática em pó: Araya do Brasil Industrial Ltda.
Montagem: Araya do Brasil Industrial Ltda.

Quantitativos:
Estrutura espacial (cobertura) / Estrutura auxiliar (policarbonato)
Peso estrutura espacial / Estrutura auxiliar: 200 toneladas
Peso fechamento lateral: 50 toneladas
Área da Cobertura: 2.850 m2