Metálica

A Construção

A Usiminas Mecânica foi responsável pela fabricação de cerca de 12 mil toneladas de estruturas metálicas, engenharia e projetos detalhados, fabricação, transporte, pré-montagem, montagem e lançamento das estruturas metálicas, inclusive dos arcos centrais.

A ponte tem seis pistas de rolamento para veículos e duas para pedestres e ciclistas nos dois sentidos, com largura total de 24 metros e comprimento de 1,2 quilômetro. Ela liga o Setor de Clubes Esportivos (próximo à Esplanada dos Ministérios) ao de Habitações Individuais Sul (SHIS).

De concepção inédita, a ponte é estaiada sob três arcos formados por vigas metálicas curvas tipo caixão.

A obra já se transformou em marco da arquitetura brasileira. Os arcos foram projetados na diagonal de cada tabuleiro, em aço SAC 50 Usiminas, com alta resistência estrutural e à corrosão.

O fornecimento da Usiminas Mecânica começou em julho de 2000 e a montagem teve início em julho de 2001. A empresa instalou um escritório e um canteiro em Brasília, e empregou, no pico da obra, 490 pessoas. Em Ipatinga, durante a fase de fabricação, mais de 380 trabalhadores também estiveram envolvidos no projeto.

Monitoramento Eletrônico

Os 51 sensores acoplados aos 48 cabos de sustentação e três no topo dos arcos da ponte, permitirão a uma equipe composta por técnicos da Universidade de São Paulo (USP) e das empresas responsáveis pela obra, a Via Dragados/Usiminas avaliar a segurança da estrutura da ponte nos próximos dois anos.

A Ponte em Detalhes